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Proceso de construcción de un buque gasero:

1. Puesta de quilla

Primer contacto del buque con la grada. Soporta el peso longitudinal del buque. Se alinea en sentido proa popa con los apoyos o picaderos, que están situados según un programa que controla la distribución de los esfuerzos que va a soportar cada uno. La carga debe estar distribuida de manera continua sobre los mismos.

2. Colocación de bloques en grada

Se suele comenzar con los bloques de la popa e ir avanzando hacia la proa. Los bloques ya vienen armados con las tuberías y demás elementos.

3. Sistema de contención de la carga. Barreras aislantes: secundaria y primaria

Es una de las partes más delicadas, debido a la carga que van a contener.

Entre las cajas de aislamiento secundario y el mamparo del tanque de lastre se coloca un material llamado epoxi, que se usa para compensar las deformaciones del mamparo.

Se comienza con la colocación de las cajas aislantes secundarias, que son de madera y están rellenas de perlita (unos 50 kg de peso cada caja en total), a continuación va la membrana de invar, como barrera secundaria.

Se continúa con la colocación de las cajas aislantes primarias, que son de madera y están rellenas de perlita (unos 50 kg de peso cada caja en total), a continuación va la membrana de invar, como barrera primaria y será la superficie de contacto con el producto cargado.

4. Botadura

Momento en que se pone el buque en el agua deslizándolo desde la grada en seco en que se ha construido, tras la rotura de la botella contra el casco, por parte de la madrina del buque. En el caso en que se haya construido en dique seco, se llenará el dique de agua hasta su flotadura.

5. Pruebas de mar

El buque sale de astillero a navegar. Se prueban todos los equipos y servicios del buque (excepto los de carga/descarga que se dejarán para las pruebas de gas). Entre ellas:

> Se realizan corridas a distintas velocidades y se anotan los resultados.
> Se realizan pruebas hidráulicas de los tanques de lastre, con el llenado de los mismos en distintas fases.
> Equipo de remolque.
> Maquinilla de arriada, prueba del bote de caída libre.
> Circuito contra-incendios.
> Pruebas de las distintas alarmas.
> Inspección de cofferdams.
> Trasiegos de FO y DO.
> Verificación de ruidos en los mamparos entre camarotes.
> Maniobra de fondeo (prueba anclas, largos de cadena y maquinillas).
> Prueba de la hélice de proa.
> Se prueba la turbina marcha atrás.
> Equipos de navegación.
> Medida de vibraciones.

6. Dique

Se pinta el casco y el timón, y se comprueba que la hélice está perfectamente esmerilada.

7. Pruebas de gas

Se realiza la carga de una pequeña cantidad de GNL para probar todos los sistemas y equipos que intervienen en la operación de Carga/Descarga, además del trasiego de carga de un tanque a otro, funcionamiento de compresores/bombas/válvulas y todo el sistema de tubería de la cubierta y circuito hasta la máquina, navega a distintas velocidades, descarga la cantidad que le queda y procede al puerto de entrega del buque.

8. Entrega

Es el momento en que el astillero entrega físicamente el buque al Armador. Desde ese momento, el buque está en garantía durante un período de tiempo.